6469万人次!6+14+16号线有了新进展深圳地铁7条线

  2018年9月21日,深圳地铁全线万人次,创下历史新高。共有三条线路达到百万客流,继今年7月地铁5号线首次突破百万客流后,地铁3号线日也首次突破百万大关,达到100万人次。

  9月21日深圳地铁全线网的客运量创下了历史新高,达到646.9万人次。其中:

  9月21日深圳地铁客流的突破与中秋节放假出行密不可分。21日(周五)是中秋节前的最后一个工作日,不少市民都做好准备外出游玩,因此下班通勤客流与节假日出行客流叠加。此外,台风‘山竹’过后地面道路交通尚未完全恢复,地铁出行更受大家的青睐。

  为了迎接广深港高铁香港段开通,快速疏散中秋节期间深圳北、深圳东等火车站夜间密集到达的旅客,9月23日、24日,地铁

  切勿在地铁范围燃放孔明灯继今年7月20日深圳地铁全线万后,短短两个月客流再创新高,这不仅突显了深圳地铁在城市公共交通中的重要地位,也意味着深圳地铁运营管理将迎来更大的挑战和压力。

  地铁运营方将特别加强保障工作日早晚高峰、接驳交通工具开通、特殊大型活动、国家法定节假日的地铁出行安全。

  9月20日凌晨4时38分,深圳地铁6号线跨龙大高速悬灌梁顺利合拢。关键节点顺利完成,为后续架梁打开了通道, 为全线桥通奠定了坚实的基础。

  跨龙大高速悬灌梁为四线米,采用菱形挂篮悬臂浇注施工,地铁6号线与龙大高速在此交汇,桥梁上跨高速公路和光明大道。

  由于安全管理和安全施工难度极大、要求极高,被深圳市住建局和地铁集团列为重点管控工点。6号线项目部与高速公路、电力局、燃气公司等多方协调,抓住影响进度的关键要素,化解被动局面,推动施工进展;坚持安全导向、技术方案和安全专项方案并重,从支架体系搭设到挂篮安装、移动及施工,从地面交通疏解到龙大高速两侧封道,都进行认真细致的施工技术设计和安全专项方案编制,并严格执行专家评审制度,确保方案科学可靠,安全措施周全有效。

  深圳地铁6号线号线km,其中一期工程长约37.6km,起自深圳北站综合交通枢纽,终于松岗站,设车站20座(其中地下站5座,高架站15座),与4、5、11、13、15号线座,从深圳北站预留高架桥工程引出,途径龙华、福田、罗湖三区。

  为缓解北站枢纽的交通换乘压力,6号线年同步建成开通,对带动沿线经济发展,加速特区经济一体化进程具有重要意义。

  近日,深圳地铁14号线红棉路四联段临时道路交通疏解(恒心路至四联路口)顺利完工。经过三个多月的艰苦奋斗,红棉路四联段临时道路的顺利完工,标志着14号线四联站建设又完成了一个重要节点工期目标,取得了实质性的突破。

  四联站位于红棉路与横岗一号路、恒心路交叉口,沿红棉路东西方向布置,为地下双层岛式车站(局部三层),与规划地铁19号线号线T型换乘。红棉路为东西向主干道,规划路宽50m,现状路宽35m,双向6车道,车流量较大。车站北侧为新城汇商场,西北侧为康乐幼儿园,西南侧为信义锦绣花园,南侧为康乐五区住宅小区,人员相对密集。

  红棉路作为龙岗区重点民生工程,其四联段临时道路(恒心路至四联路口)纳入地铁交通疏解,疏解段全长484米,经新城汇、富利时路路口、居民区与厂房至四联路路口,为双向两车道(7m)+人行道(2.5m)。疏解道路影响范围,人流密集,交通压力大、工程复杂、牵涉广、难度大,其交通疏解工程的顺利与否关系到城市交通的安全、畅通、便利,也关系到地铁工程的实施。

  深圳地铁14号线日收到红棉路横岗段施工任务后,便开始了紧密的部署,倒排工期,全力以赴地投入到建设中。项目部多次开会协商,主动增加地铁施工导改次数、压缩地铁四联站施工场地。施工期间正值雨季,面对地下管线多、管线改迁开挖深度大、大气治理管控严格、台风“山竹”的影响等诸多不利条件,全体人员加班加点、艰苦奋战。

  历经三个多月的施工,“建设了十三年的红棉路” 终于成功地打通了。红棉路的修通,缓解了主干道路交通压力,提高了车辆通行质量,进一步促进了地铁建设者与人民群众的关系,为接下来的四联站地铁建设打下了良好的群众基础。接下来,14号线各工区将持续大力开展各项工作,再接再厉,精心组织生产,保障施工进度!

  不中断道路交通,保障市民出行9月18日23时,深圳地铁16号线回龙铺站顺利实现主体工程交通导改,标志着该站点主体工程即将全面启动,战斗的号角正式吹响。深圳地铁16号线联系大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区,是东部组团内部的轨道线座。线路由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。地铁的建设不管在经济上还是民生方面对整体坪山区的发展意义重大。

  在经受住了最强风王“山竹”的考验后,回龙埔站各项恢复工作有条不紊,为尽快恢复施工生产正常有序的号召,项目部组织员工第一时间清理现场,在通过复工前安全检查后,迅速恢复生产,加大资源投入,把握有利时机,在台风过境两天的时间内,同步完成标线规划、标识标牌、护栏安装等多项工作,并于9月18日夜间顺利实现回龙埔站主体工程交通疏解,这一节点目标的完成,代表着回龙埔站前期工程建设取得了阶段性的胜利。

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